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EMBRAER EMB 145 (R-99 A e B)
AEW&CO ................ .....RS/AGS ................ .....MP/ASW
EMB145 AEW&CO
EMB145 AEW&C é o sistema mais avançado e de menor custo em
produção na atualidade para emprego em missões de Alerta Aéreo
Antecipado. Capaz de fornecer dados de inteligência precisos, em
tempo real, sobre aeronaves voando à baixa altitude, o EMB145
AEW&C pode ainda desempenhar missões de comando e controle,
inteligência de sinais e comunicações, controle e vigilância
de fronteiras, vigilância marítima, coordenação de operações
de busca e salvamento e gerenciamento de espaço aéreo.
EMB 145 RS/AGS
EMB 145 RS/AGS foi projetado especificamente para realizar missões
de vigilância territorial e proteção ambiental na região amazônica.
Esta aeronave possui avançado radar de abertura sintética (SAR),
capaz de fornecer imagens diurnas/noturnas de amplas áreas
terrestres em quaisquer condições meteorológicas, além de
outros sofisticados sensores para efetuar com sucesso suas missões.
EMB 145 MP/ASW
Patrulhamento Marítimo e Guerra Anti-Submarina
O EMB 145 MP/ASW (P 99), projetado para missões de patrulhamento
marítimo e guerra anti-submarina, é o mais recente membro desta
bem-sucedida família de aeronaves para vigilância e inteligência
baseadas no jato regional ERJ 145. O EMB 145 MP/ASW (P 99) está
equipado com radar de vigilância terrestre/marítima e outros
sofisticados sensores, possuindo também janelas de observação
em ambos os lados da fuselagem.
Com o estabelecimento do Sistema de Proteção da Amazônia -
SIPAM pelo Governo Brasileiro, e do Sistema de Vigilância da
Amazônia - SIVAM (a parte operacional do SIPAM), surgiu a
necessidade de se operar aeronaves de Vigilância Aérea - VA e
de Sensoriamento Remoto - SR, componentes indispensáveis para se
controlar e conhecer a Amazônia.
Assim sendo, em 18 de janeiro de 1999 foi criado o Núcleo
do 2º Esquadrão do 6º Grupo de Aviação - Nu 2º/6º GAV, em
Brasília, unidade criada especificamente para operar aqueles
tipos de aeronaves.
Aproveitando a disponibilidade das aeronaves da série 145, a
EMBRAER ofereceu ao governo dois tipos de aeronaves, modificadas
estruturalmente e contando com equipamentos eletrônicos
modernos, a fim de desempenhar as missões requeridas no âmbito
do SIVAM.
Ficha Técnica
Velocidade máxima de cruzeiro (Mach
.78)
450 kts 833 km/h
Alcance 50 passageiros de 100 kg cada,
cruzeiro de longo alcance, (alternativa de 100 nm, 45 min espera),
ISA
1,550 nm 2.870 km
Teto de serviço 37,000 ft 11.278 m
Distância para decolagem (SL, ISA, MTOW)
7,448 ft 2.270 m
Distância para pouso (SL, ISA, MLW)
4,413 ft 1.345 m
Diferencial máximo de pressurização
7.8 psi 538 hPa
Motores Dois turbofans Rolls-Royce AE 3007A, cada qual com empuxo
estático individual, ao nível do mar,
de 3.368 kg (7,426 lb).
FAB R99A Embraer EMB-145
AEW&CO
FAB R99B Embraer EMB-145
RS/AGS
Embraer P99 EMB-145
MP/ASW
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EMB-145 R99 A/B - FS2000/FS2002 - Textura
EMB-145 R99 A/B - FS2000/FS2002
