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FAB - Embraer EMB-326GB / AT-26 Xavante
Primeiro aviao a
jato a ser fabricado no Brasil e a aeronave existente em maior
numero na FAB, o Xavante eh um membro da familia M.B.326, que se
originou na Europa -- na Italia -- e se expandiu por tres outros
continentes. O M.B.326
foi idealizado em meados da decada de 50, e com ele a Aeromacchi
entrou na concorrencia pelo mercado de jatos de treinamento no
ambito da OTAN.Os dois primeiros prototipos voaram em dezembro de
1957. O motor escolhido foi o turbojato Rolls-Royce Bristol Viper
8, de 795 Kg de empuxo. A fuselagem era semimonocoque, toda de
metal; as asas eram medias, em balanco (cantilever),
tambem completamente de metal, com duas longarinas e revestimento
ativo. Essas asas eram constituidas de tres partes, e a central
era projetado para cargas de voo entre +8 e -4g e levava um freio
aerodinamico de acionamento hidraulico na parte inferior da
fuselagem. Em maio de 1970, a EMBRAER conseguiu uma licenca da
Aermacchi para fabricar o M.B.326G no Brasil. Foram comprados
dois aparelhos italianos, e em 3 de setembro de 1971 voou o
primeiro AT-26 Xavante. Designado EMB-326GB pela EMBRAER e M.B.326GC
pela Aermacchi, o Xavante tinha um completo sistema VOR/ILS
Collins e ADF Bendix, alem de uma ampla gama de armamento
brasileiro. Entre as armas levadas pelo aviao estavam bombas de
113 Kg e 227 Kg; casulos com duas metralhadoras de 7,62 mm;
casulos LM-70/19, com dezenove foguetes cada, e casulos LM-37/36,
com 36 foguetes SBAT de 37 mm. Na Forca Aerea Brasileira, o AT-26
serve na funcao de ataque ao solo, em esquadroes de combate, e
como aviao de treinamento
Esquadrao Centauro
3º/10º Grupo
de Aviação "Centauro"
Setas de aço!
O 3º/10º Grupo de Aviação foi criado em 24 de março de 1947,
porém só veio a serativado em 10 de novembro de 1978, na Base Aérea
de Santa Maria.O Esquadrão "Centauro" utiliza
aeronaves AT-26 Xavante em missões de interdição,apoio aéreo
aproximado e ataque ao solo. O 3º/10º GAv realiza
costumeiramentemanobras de treinamento com Forças Navais da
Marinha do Brasil, de forma a garantiruma estreita cooperação
em caso de guerra. Além disso, o 3º/10º GAv é responsável
pela formação de líderes da Aviação de Caça, de acordo com
diretivas da FAB.
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Pais de
origem: Italia
Pais de Fabricacao: Brasil
Tipo: Aviao de treinamento e ataque ao solo.
Motor: Turbojato Rolls Royce, Bristol Viper 20, MK-540 de 3.410
lbs de empuxo.
Peso: Vazio: 2.474 Kg; Maximo Completo: 5.220 Kg.
Comprimento: 10,65 m
Envergadura: 10,84 m
Altura: 3,72 m
Velocidade Maxima: 871 km/h
Velocidade de cruzeiro: 300 - 320 knots Ground Speed (No Flight
Simulator e sem vento)
Razao de subida: 1.737 m/min
Teto: 14.000 m
Alcance: 660 milhas (sem subalar e sem armamentos)
Armamento: Combinacoes de bombas leves, metralhadoras .50 pol sob
as asas,
Lanca-foguetes e disposicao para cameras de reconhecimento
Fotografico.
Tripulacao: Treinamento: 2; Ataque: 1
Operadores: Argentina, Brasil, Paraguai, Togo.
FS2002/FS2000 - Projetos
FS2002/FS2000/FS98
